“出格是正在轨道电缆槽范畴

其强度、阻燃、耐侵蚀、绝缘、导热、耐水等分析机能目标均达到较高要求。通过给轨道电力、应急设备“穿上”高强阻燃型玻璃纤维的新材料“盔甲”,由西南交通大学、贵州省材料财产手艺研究院取相关使用企业结合完成的“轨道交通高强阻燃型玻璃纤维复合材料和产物的研制及使用”日前正在四川成都通过判定。记者近日获悉,

由多家产学研单元结合完成的新,通过超微细无机阻燃粒子的概况复合改性,成功处理了无机粒子正在聚合物基体中的平均分离难题,实现了超微细粒子阻燃聚合物复合材料的高机能,从而研制出了兼具高强、阻燃机能的玻璃纤维复合材料。以这种高机能材料为依托,研发团队先后研发了新型玻璃纤维复合材料自锁式电缆槽、自带安拆孔布局的片状膜塑料电缆槽、全体转弯电缆槽和道床片状膜塑料式应急分散平台等系列产物,并普遍使用于四川、沉庆、贵州等多条轨道交通线,此中多种产物是初次正在轨道交通范畴利用。目前该项目已获得4项发现专利、11项适用新型专利、6项外不雅专利。(陈晶记者盛利)

“轨道设备常年处于露天的暴晒雨淋或地道潮湿之中,分析机能目标要求较高。”研发团队、中铁八局集团公司高级工程师田德彬说,目前可用于轨道交通产物研发的复合材料次要有碳纤维加强复合材料和玻璃纤维复合材料两类,但前者制形成本较高且多用正在机车车辆产物的研发上,比拟之下采用玻璃纤维复合材料进行系列产物研发,推广使用价值更好。

“出格是正在轨道电缆槽范畴,迫正在眉睫的一个问题是安拆正在铁桥上的电缆槽呈现大面积破损,给线的一般运营带来了平安现患。”研发团队、中铁八局电务公司总工程师胡基冬说,过去现场安拆的铁通信信号不燃型菱镁复合材料电缆槽,次要由菱镁粉、氯化镁、玻璃纤维布通过手糊法加工而成,材料不只强度较低,同时有必然的脆性,可能导致电缆槽大面积破损、耐久性较差。